研磨机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
研磨机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

雷克萨斯中国全面减排:小排量比重将增至80%种植

发布时间:2020-04-19 14:24:35 阅读: 来源:研磨机厂家

雷克萨斯中国全面减排:小排量比重将增至80%

上半年销售负增长

一直靠大排量车打天下的雷克萨斯,不愿再吃中国汽车消费税政策的亏,决计要减排。9月8日,丰田中国执行副总经理野崎松寿在雷克萨斯ES240上市仪式上宣布: 未来雷克萨斯在中国的目标是,以3.0为界的大排量汽车和小排辆汽车的比例由目前80%:20%的比例改变为20%:80%。

作为专门为中国市场打造入门级豪华轿车,ES240的上市意味着雷克萨斯在中国的主力车型首次下探到3.0以下排量,开始在中国重点销售小排量豪华车型。

直接促使雷克萨斯全面减排的原因是,去年9月份开始增加的大排量进口车消费税,它不仅终结了雷克萨斯在中国市场100%以上增长的 神话 ,而且让雷克萨斯今年上半年出现了进入中国市场以来首次的负增长。

雷克萨斯去年在中国市场销售了35100台,今年的目标会略高于去年的水平。 9月8日,野崎松寿打破了雷克萨斯从不公布销售数据的惯例,并公开承认上半年雷克萨斯在中国的确出现了负增长。

从2005年到2008年,中国豪华车市场一直保持着2位数的高增长,然而受全球金融危机的影响,今年上半年中国豪华车市场的增长仅为9%,但高档B级车(也就是中级豪华车)的增幅反超高档C级车,达到23%。

来自雷克萨斯的最新数据显示,目前中国中级豪华车市场占整体豪华车市场40%左右的份额,具有重要的战略意义,其中3.0排量以下的豪华车车型占整体豪华车市场77%左右份额,比去年新消费税政策实施前增长了10%。

另有数据显示,雷克萨斯3.0以上车型的比例是82%,奔驰是54%,奥迪是16%,宝马是10%。作为在中国产品结构调整的重要战略,雷克萨斯将3.0以上车型的比例由80%调整为20%之后,3.0以上排量的车型比例将远低于奔驰,而且仅比奥迪略高而已。

不仅如此,雷克萨斯还将大力引进混合动力车型,以期通过小排量和新能源战略顺应中国市场节能减排的大趋势,由此力保中国市场不失。

冲击德国三驾马车

仅仅通过产品结构的战略调整,雷克萨斯能否由此保住中国市场不再下滑,甚至由此在与德国豪车竞争的过程中占据优势,还是一个未知数。

可以明确地告诉大家,雷克萨斯目前还没有国产的计划。 9月8日,及时面临整车特征零部件进口关税的降低,野崎依然表示丰田总部关于雷克萨斯国产问题的决策。

由于雷克萨斯进口车的身份,雷克萨斯的成本并不能通过国产化而实现大幅度降低,而在排量下探的基础上,如果价格不能下探一定的水平,在与德系车的竞争中优势并不明显。

按照丰田中国的说法,雷克萨斯ES240是雷克萨斯在中国第二次将价格下谈到40万以下的区间,ES240的价格区间为39万-46.8万元。

不仅如此,丰田中国将ES240的竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E和奥迪A6L排量接近的车型上,也就是德系高档C级车2.0排量的车型上,同时强调ES240作为一款入门级高档豪华车,也兼顾了与德国高档B级车的竞争,包括奥迪A4、宝马3等等。

冻顶乌龙茶种植方法

旗袍款式

欧洲美女图片

大棚蔬菜的种植方法